L’explication physique de la raison pour laquelle les chaises de secours sont l’option la plus sûre pour les voyages

Lorsque les enfants voyagent par la route, il est essentiel qu’ils le fassent dans des sièges approuvés et adaptés à leur poids, à leur taille et à leur âge. De plus, on ne s’en lasse pas recommander l’utilisation de dispositifs de retenue pour enfants orientés vers la marche arrière, selon les experts, est le moyen le plus sûr de voyager.

Cependant, il existe encore de nombreux mythes autour de ces chaises et des personnes qui pensent qu’au-delà du stade bébé, elles ne sont ni utiles ni nécessaires. Mais rien n’est plus éloigné de la réalité et, à l’aide de cet article publié dans le magazine Fatherly, nous souhaitons vous montrer la physique.

Que se passe-t-il lors d’une collision frontale?

La plupart des accidents de la route sont causés par des collisions frontales entre véhicules, et ce scénario est, selon les experts et les statistiques, le plus dommageable.

Dans une collision frontale les occupants se déplaçant à l’intérieur du véhicule se déplacent vers le point d’impact avec force et rapidité, étant retenus par la ceinture de sécurité ou le harnais du fauteuil.

À ce stade, et selon les lois de la physique: Quelle est la différence entre un enfant placé en faveur de la démarche et un autre placé sur une chaise en sens inverse (ACM)?

Si l’enfant voyage en faveur de la marche …

Lorsqu’un impact se produit à 50 km / h et que l’enfant voyage dans un siège auto placé en faveur de la marche avec un harnais de sécurité, sa tête est projetée en avant avec la force d’un projectile, mais votre corps sera fortement retenu par les sangles du harnais.

Rappelez-vous que la tête d’un petit enfant représente environ 25 à 30% du poids de son corps. En outre, son cou est encore en formation et ses vertèbres sont du cartilage qui ne sera pas complètement renforcé avant six ans.

En cas de choc en faveur de la démarche, son cou fragile doit résister à une force comprise entre 150 et 300 kg, soit un poids très supérieur à 130 kg, soit le maximum qu’un enfant puisse supporter sans causer de blessures graves.

La force avec laquelle la tête est projetée en avant oblige la moelle épinière à s’étirer au-delà du point de non retour, causant de graves dommages voire la mort.

Si l’enfant voyage à reculons …

Lorsque la collision se produit en voyageant dans un compteur SRI, toute la force de l’impact est absorbée de manière équitable par la chaise elle-même de sorte que la charge que supporte le cou de l’enfant à ce moment est réduite à 30-70 kg.

Enfants de trois ans et quatre ans et demi voyageant dans des chaires ACM

Mais une collision frontale implique trois types de collisions:

• D’un côté, le véhicule heurte un objet (un arbre, une autre voiture, un obstacle sur la route …)
• D’un autre côté, le corps de l’occupant heurte le harnais de sécurité du fauteuil ou contre la ceinture.
• Et ce deuxième impact provoque les organes internes frappent l’intérieur du corps.

En cas de collision, lorsque l’enfant se déplace en sens inverse, il n’avance pas de la même manière que s’il se trouvait face à la marche. Cela réduit considérablement la force avec laquelle les deuxième et troisième collisions se produisent, et donc les dommages causés à ses organes.

« Les chaises orientées vers l’arrière ne sont pas un choix à faire en fonction du mode de vie ou de l’opinion des parents, mais plutôt C’est une décision basée sur des faits scientifiques. Plus nous en saurons sur la physique et la physiologie, mieux nous pourrons protéger nos enfants contre les blessures graves « – a déclaré Fatherly à la tête de l’organisation nord-américaine pour la sécurité routière, Car Seat For The Littles.

Nous partageons cette vidéo publiée par le Centre d’études sur la prévention des blessures chez les enfants et réalisée avec l’aide de chercheurs du Centre de biomécanique des blessures à l’Université de l’Ohio, du Children’s Hospital of Philadelphia et de l’Université de Pennsylvanie. Il explique de manière très visuelle ce que nous venons de dire et pourquoi voyager en arrière est jusqu’à cinq fois plus sûr Que faire en faveur de la marche?

Et que se passe-t-il en cas de choc arrière?

Il est clair qu’en cas de choc frontal ou latéral, ce type de fauteuil réduit de 80% le risque de blessure. Mais qu’advient-il si l’impact se produit derrière?

Il y a quelques mois, nous avons publié une étude menée par l’Université de l’Ohio et le Center for Childhood Prevention Studies, qui a statué que les fauteuils orientés vers l’arrière restent l’option la plus sûre pour voyager, même en cas de collision par l’arrièretant qu’ils sont correctement installés, ils absorbent très efficacement les impacts.

En tout cas, et selon les statistiques, il ne faut pas oublier que les impacts arrière sont moins fréquents que les chocs avant ou latéraux et, en général, la vitesse des véhicules impliqués est bien inférieure, de même que la gravité des blessures des occupants.

Combien de temps voyager ACM?

Dans notre pays, placez les enfants dans un IRS dans la direction opposée C’est obligatoire jusqu’à 15 mois si vous optez pour des chaises approuvées en vertu de la réglementation i-Size. Mais, comme nous l’avons vu, ce n’est pas assez de temps, alors Les parents devraient utiliser davantage de chaises d’appoint au-delà de cet âge.

L’American Association of Pediatrics recommande aux enfants de faire un retour en arrière d’au moins deux ans, bien que cette recommandation soit de quatre, voire plus, de la part de la DGT, des pompiers et des experts en sécurité routière.

Mais voyager en arrière n’est pas synonyme de sécurité si d’autres exigences essentielles ne sont pas remplies:

• Choisissez une chaise correcte et adaptée au poids et à la taille de l’enfant. Pour cela, il est important de se rendre dans des magasins spécialisés où nous pouvons être conseillés par des professionnels en fonction des caractéristiques de notre véhicule et de l’enfant qui occupera le SRI.

Rappelez-vous que lorsque l’enfant dépasse les indications de poids et de taille proposées par le fabricant, la chaise ne sera plus en sécurité, nous devons donc trouver un autre modèle plus adapté.

• Ancrez correctement la chaise au véhicule, il est inutile d’acquérir un fauteuil ACM s’il n’est pas correctement fixé au siège. Et pour cela, il est essentiel d’être conseillé par des professionnels qualifiés.

• Ajustez les harnais correctement quand nous condamnons l’enfant: veillez à ce que la tension des enfants soit adéquate, qu’ils ne soient pas tordus, que l’enfant ne porte pas son manteau… car cela réduirait la sécurité.

Donc, si vous le souhaitez protégez votre enfant sur la route en optant pour des systèmes de retenue pour enfants au-delà de 13 à 15 kg, sachez que c’est possible et qu’il existe sur le marché une large gamme de chaises pour voyager en toute sécurité. Bon voyage!

Photo Bouclez votre ceinture avec Brutus, iStock

Via paternelle

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