Chaises I-Size: tout ce que vous devez savoir sur leur classification et leur utilisation

Il existe actuellement deux règlements régissant les dispositifs de retenue pour enfants (SRI): règlements ECE R44 / 04 (en vigueur depuis 1982) et ECE R129 ou i-Size (qui ont commencé à être mis en œuvre par étapes en 2013).

Les différences entre les réglementations sont importantes, mais il est important de connaître et de se familiariser avec le classement des chaises i-Size, car ces ISR ont tendance à remplacer progressivement ceux approuvés en vertu du règlement R44, jusqu’à un futur (il n’y a toujours pas de date fixe) l’ancien règlement disparaît, ainsi que ses chaises.

Classification des chaises i-Size

La plupart d’entre nous sont habitués au système de classification de groupe qui régit l’ancien règlement R44. Ces groupes (0/0 + / I / II / III) classent les chaises en fonction du poids de l’enfant. Mais il viendra un moment où cette classification cessera d’exister.

Avec la réglementation i-Size, les ISR sont classés en fonction de la taille. Cette mesure, selon les experts, est plus intuitive et moins susceptible d’être une erreur, car elle empêcherait les enfants de changer de groupe aussi tôt que c’est le cas avec classement en poids.

Un autre avantage de cette classification de hauteur est que il sera plus facile pour les parents d’acheter une chaise, puisque nous devons regarder la taille de notre fils, comme nous le faisons lorsque nous achetons un vêtement pour enfants.

Nous devrons changer de chaise lorsque la tête de l’enfant atteindra le bord supérieur du SRI, mais il est plus probable que ces types de chaise dureront plus longtemps que ceux classés en fonction du poids.

Ci-dessous, nous vous montrons le badge visible que les chaises i-Size doivent porter. Comme vous pouvez le voir sur l’étiquette, le fabricant doit indiquer à quelle hauteur son fauteuil est valable, en plus du poids et d’autres données relatives à l’agrément et au numéro de série.

Les fauteuils i-Size doivent porter un badge comme celui-ci, dans lequel la plage de hauteur pour laquelle ils ont été approuvés est clairement indiquée.

Comme nous pouvons le constater dans ce comparateur de sièges RACE, chaque fabricant peut approuver ses sièges i-Size pour la plage de hauteur qu’il détermine, nous permettant ainsi de rencontrer plusieurs groupes. Mais si on le compare à la classification en poids de la réglementation R44, on pourrait parler de trois grands groupes:

Sièges d’auto i-Size 40-75 cm

Modèle de chaise approuvé selon la norme i-Size pour ce groupe. Il a un ancrage isofix et une jambe de force et doit être installé à l’envers.

Ces chaises pourraient correspondent à ceux connus actuellement comme groupes 0. Ils sont utilisés dès la naissance du bébé jusqu’à une hauteur de 75 cm, ce qui pourrait correspondre à l’âge de 12 mois environ.

Ces chaises doivent toujours être installées contre l’arrière, utilisant le système Isofix en combinaison avec un troisième point d’ancrage, bien que nous puissions lire sur le site Internet de l’expert en sécurité routière Matías Massó, ils ne peuvent également être utilisés qu’avec la ceinture de sécurité si le constructeur l’indique, auquel cas les guides doivent être correctement visibles.

Sièges auto taille 40 à 105 cm

Modèle de chaise approuvé selon la norme i-Size pour ce groupe. Il a une ancre isofix et une jambe de force. Ce modèle spécifique doit toujours être installé à l’envers

Ce groupe d’ISR pourrait correspondre à ceux connus actuellement comme groupe 0 + / I. Ils sont utilisés de la naissance jusqu’à ce que l’enfant atteigne 18 kilos, ce qui correspond à environ quatre ans.

Comme le groupe précédent, ces chaises doivent être installées avec le système Isofix et une jambe de force ou une attache supérieure.

Sièges auto de taille 100 à 150 cm

Modèle de chaise approuvé selon la norme i-Size pour ce groupe. L’enfant est attaché avec la ceinture de sécurité.

Ce groupe de chaises serait le équivalent aux ascenseurs à haut dossier des groupes II et III de l’ancien règlement. Ils couvriraient de 15 à 36 kilos environ, ce qui correspond à l’âge de 4 à 12 ans.

Les fauteuils de ce groupe utilisent des dispositifs de retenue non intégrés, c’est-à-dire que l’occupant est attaché avec la ceinture de sécurité du véhicule.

La principale nouveauté de ce groupe de chaises est que, comme on le voit, Tous les enfants jusqu’à 150 cm de hauteur doivent utiliser un SRI avec un dossier. Au contraire, les sièges du groupe II approuvés en vertu de la réglementation R44 et achetés avant début 2017 (date à laquelle des modifications ont été apportées à cet égard) permettent aux enfants de s’asseoir s’ils n’ont pas encore atteint 125 cm de hauteur. dans les ascenseurs sans dossier (populairement connu comme les élévateurs); une mesure que les experts ne recommandent pas.

Quelles sont les différences entre les deux réglementations?

• Comme nous venons de le voir, la principale différence est que le nouveau règlement cesse de classer les chaises par groupes (0/0 + / I / II / III), tout comme le règlement ECE R44. arrive de les diviser par la taille ou la taille de l’enfant.

Les chaises i-Size sont classées selon la taille de l’enfant

• Le règlement i-Size va encore plus loin dans l’utilisation des sièges d’appoint, n’approuvant que ceux qui permettent cette position jusqu’à 71 cm (environ 15 mois).

Dans le classement par groupes, l’utilisation de fauteuils avec des marques contre marquées n’est obligatoire que jusqu’à 9 kg (environ 12 mois), mais rappelez-vous que les experts insistent l’importance de voyager le plus longtemps possible dos à mars (et même au-delà des 15 mois marqués par les réglementations i-Size) pour être le moyen de transport le plus sûr.

• Les essais de choc pour les chaises avec la réglementation ECE R129 sont effectués avec mannequins intégrant des critères de blessure plus avancés, afin d’améliorer la sécurité des plus petits.

• Les anciennes réglementations passent les tests de choc avant et arrière, tandis que les nouvelles réglementations i-Size Il intègre également un test d’impact latéral.

• La nouvelle réglementation inclut le utilisation obligatoire d’Isofix lorsque l’enfant est attaché à la chaise à l’aide d’un harnais. Cette mesure a pour but d’éviter les erreurs lors de l’installation des sièges, car le système Isofix est beaucoup plus simple.

En plus d’Isofix, la chaise doit avoir un troisième point d’ancrage, qui peut être une jambe de force allant de la base de la chaise au sol de la voiture (comme on le voit sur la photo ci-dessous), ou un système Top Tether, qui maintient l’arrière de la chaise à l’arrière à l’arrière du siège ou dans le coffre du véhicule.

Base et jambe d’appui isofix

• Les les véhicules sont obligés de s’adapter à la nouvelle réglementation, de sorte que tous les sièges approuvés par i-Size puissent être installés dans tout véhicule fabriqué à partir de 2013, car ils doivent être équipés du système Isofix en standard et porter un badge d’approbation.

Via Motorpasión

Les véhicules fabriqués avant 2013 n’ont pas de sièges «Size-i». Vous devrez donc consulter une liste pour voir si le fauteuil i-Size peut être installé en toute sécurité dans ce modèle de voiture.

Si vous en avez un président approuvé en vertu de l’ancien règlement R44, vous pouvez continuer à l’utiliser jusqu’à indication contraire de la DGT.. Parce que, comme nous l’avons mentionné au début, l’idée est que dans quelques années la coexistence des deux règlements s’achève et que les chaires R44 ne puissent plus être utilisées.

C’est pourquoi il est important de connaître les nouvelles qui incluent les chaises i-Size. Si vous devez acheter un ISR pour votre enfant rapidement, optez pour celles approuvées en vertu de ce nouveau règlement.

Plus d’informations Blog Matías Massó, Fondation Mapfre

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